大过载产生的瞬间，战云天干脆利落地出现黑视了。
037号歼-7EGGHS以四十五度俯角超音速俯冲，在距离一号海鹰反潜直升机约三百米的位置突然拉起，俯仰角从-45度瞬时变成+90度……
超音速状态中的037号歼-7EGGHS速度瞬间降低到每小时300公里！
瞬间过载超过了12个G。
战云天没有昏迷过去那是因为他的抗过载能力强！
在动能迅速降低、超音速迅速消失的瞬间，产生的强大次声波通过水面传到了长城号甲的声纳上。经验丰富的声呐员呲牙咧嘴，被突然出现的强大声音刺激道，下意识地报告：“水面有大动静！很像爆炸！”
“爆炸？”
指挥舱里，艇长赵云龙眉头一皱，感觉事情非不简单。除非两条伯克级在战术机动中发生碰撞，否则几乎不可能出现类似爆炸的声音。
艇上的声纳根据探测到了的信号，汇集起来后形成了两条伯克级的机动路线，赵云龙很清楚这是针对他的围剿阵型。这种阵型的确很难破解，尤其是对已经暴露的潜艇来说更难。
但是要维持这种阵型需要很高的操舰技术，否则很容易发生碰撞。包围圈越小难度越大。第一模拟蓝军的操舰水平还算是不错的，但是“二麦”伯克级都有发生过碰撞意外的前科，操舰水平堪忧。
从声纳监听到的两舰位置来判断，它们之间的距离是很小的，在相互交替阵位的时候，最小距离约为10链，即约1.8公里。
这是很危险的距离了。
但是赵云龙很清楚对方指挥官的想法——包围圈越小，长城号甲的回旋余地就越小。
必须得承认，第一模拟蓝军的反潜经验是很丰富的。
对换位置的话，赵云龙也会这么做，前提是手底下有一帮经验丰富的舰员。
“保持监听，是不是它们自己撞上了。”赵云龙马上给声纳室下令。
他们并不知道己方战机已经到达并且发起了攻势，强大的声波是己方战机逼近极限的超大过载机动造成的。
李海眼前闪过一丝黑，大约持续零点三秒钟，随即恢复了正常。他迅速把两秒钟前关闭的加力再一次打开！
刚刚停歇下来还不到三秒钟的未知型号涡扇发动机怒吼着狂奔出炙热的尾焰以及强大的气流。
首先是强大的气流自上而下地冲向了一号海鹰反潜直升机，然后是打开加力后产生的强大气流补充过去再一次冲向了一号海鹰反潜直升机。
一号海鹰反潜直升机像中了从天而降的如来神掌一样，被强大的气流压得垂直往下掉了将近一百米的高度，距离海面仅剩下不到五十米的高度！
在不到两秒钟的时间里垂直掉了一百米的高度！
这是直升机，依靠垂直向上的升力维持飞行的飞行器！
一号海鹰反潜直升机上的两名飞行员差点要跳起来，如果不是有安全带的束缚的话！后舱的反潜系统操作人员就没那么幸运了，他们的脑袋重重的磕在了天花板上，其中一人当场就晕了过去！
好在飞行员比较老道，临危之际迅速控制住了飞机，避免的坠海的局面。
“麦克坎贝尔”号的舰长差点疯掉了，一号海鹰反潜直升机是他的载机之一，失去它，本舰的反潜能力几乎要打个对折。
伯克级早期型号是没有搭载舰载直升机能力的，后续的改型才开始配置机库搭载舰载直升机，提升了反潜能力。
“麦凯恩”号比“麦克坎贝尔”号下水早八年，虽然配备了两架SH-60反潜直升机，但是没有机库，仅有起降平台和保障设施。
伯克级研发之初的目标是航母的防空驱逐舰，苏联解体后，美海军航母打击群的防空压力骤减，而反潜这一块短板凸显了出来，才在后续舰增加了机库，以便于舰载直升机能够长时间随舰行动。
关键在于，他们不能在对抗演练中因为“飞行员操作失误”损失掉一架海鹰反潜直升机。经济每况愈下，地主家也没余粮，年年增加经费也扛不住这么造啊！
“海鹰返航！全部都回来！”担任编队指挥官的“麦克坎贝尔”号的舰长凯恩上校果断下达了命令。
除非启用舰上的防空系统，否则没有任何对付037号歼-7EGGHS的办法——你火控锁定它又如何呢？
在海战的食物链中，飞机一直处于舰艇的顶端，包括潜艇。
显而易见的是，037号歼-7EGGHS已经表现出了非常坚决的态度，如果两条伯克级不撤离，将会使用更加激烈的对抗手段。
“我机奉命撞击你舰”这样的桥段并非不可能出现。
凯恩上校知道，驾驶037号歼-7EGGHS的飞行员绝不会是南海疯狗，那人早已经成为中国空军的传说，绝不会出现在低烈度对抗演练中，哪怕出现，也绝对不会驾驶该机了。
但是，驾驶该机的飞行员有不下于南海疯狗的高超飞行技术以及过人的胆魄，似乎拥有更加强大的战斗意志。
最怕遇上这样的对手。
摆在凯恩上校面前的是一道选择题——继续对抗下去，或者放弃对长城号甲的围猎。
放弃意味着承认在此次对抗演练中失败，继续对抗下去则充满了未知的危险，什么都有可能发生。
同时，凯恩上校知道红方的第二批增援很快会到来，他知道忘我礁机场上部署有几架具备对海攻击能力的歼-8F战斗机。
他在犹豫，李海却没耐性等下去了。
李海不知道长城号甲现在的情况，但是他很清楚一点，越早驱离伯克级，长城号甲就能越快摆脱危险。其他的且不论，单单是临近耗尽的氧气就能对艇上官兵造成不可挽回的损伤。
李海开加力的同时压机头，无意之中完成了一个超高难度的俯冲式眼镜蛇机动。发动机的嘶鸣，机身结构的呻吟，机翼的颤抖，无一不在提醒他战机的结构正在经受着严酷的考验。
而前起落架支撑柱在骤然变化的温度和离心力作用下，其坚韧程度也在承受着巨大的压力。
与时间赛跑中，李海无暇他顾了。
他喊道，“老战你没事吧！”
战云天可算是恢复过来了，慢慢能看到东西了，心脏仿佛卡在喉咙那里半天发不出声音来，好一阵子一口长气送出，才艰难地说道，“没，我没事！”
“很好！准备好相机！那是你的武器！”
李海继续单手开飞机，关闭加力后把襟翼调到了起降位置，保持百分之六十油门后恢复平飞，持续下降高度，机头指向“麦克坎贝尔”号，与其保持同向航行。
空速迅速下落至每小时400公里，李海眉头一皱，果断地竖起了机身背部的减速板——037号歼-7EGGHS在换装了推力更大的未知型号发动机之后便加装了背部减速板。
空速迅速掉到每小时250公里，高度也随之掉到了五十米。
距离李海想要的飞行参数还差一点。
“有办法。”
李海有了对策。
此时，两条伯克级正在互换阵位，“麦克坎贝尔”号保持直行，而“麦凯恩”号正在前者的舰艏左前方顺时针向右转弯，也就是说“麦凯恩”号的航线要侵入“麦克坎贝尔”号的航线……
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