张骏和梁辩刚刚参加完培训，到岗还不到半年。
这一次中央与尚海一起举办峰会，想要推动AI资本进入电车领域，这两位小年轻作为相关部门机构的职员，主要是来协助前辈们做一些杂活，增长一些见识的。
手头上并没有特别重要的工作，因此汪秘书很快就协调并抽调他们跟随孟繁岐。
两人对孟繁岐的经历和诸多事宜可以说是相当了解的，照片和视频也看过不少。
可等到第二天真的见面的时候，还是不由得在心里感叹，真是人比人气死人啊。
自己二人一路中考高考，能进入京华和燕京大学读本硕，又能直接考入国家部委的实职部门。
对于没有深厚背景的普通人家庭来说，这基本上就是天花板了，是许多人梦寐以求的。
不过对比孟繁岐的惊人事迹，就显得有些黯然失色了。
见来的是两位小年轻，孟繁岐也觉得舒服不少。
最近参会也好会谈也好，动不动全是比自己大二十乃至四十岁的长辈们，时间久了实在无趣。
张骏和梁辩肉眼可见地局促和紧张，孟繁岐便与他们简单交流了一下情况：“你们不要把这次任务想得太复杂，我也没什么需要你们做的。只是我同时兼具投资者与考核者的身份，让你们陪同记录监督一下。到时候如实跟上面汇报就好了，这任务没什么难度。”
“在诸多需要考察的企业当中，有一部分是我已经持股投资的。另一部分可能以后会跟我有合作关系，现在我去做这方面的工作，难免有利益相关的部分。两位小同志监督我一下，看我在考察走访时的过程是否合规，判断的标准和方式是否公正。毕竟我之前没有过官方工作的经历，这点还需要多多学习。”
说人家是小同志，但其实两人差不多都二十六七岁了。
孟繁岐自己才二十出头，倒是挺不要脸称呼别人小同志。
倒也不是他要讲这官腔，而是两位小同志的领导今日也非要前来送行，与自己见上一面，认识一下。
级别还不低。
孟繁岐当着人家的面，也不好表现的太过随意。
只好一板一眼地交代事情的内容。
毕竟昨天的汪秘书的资料里也写了，这其中的许多企业，都是在过去的三四年中接受了官方上亿元补贴的。
孟繁岐的考察结果，会直接影响到其中一部分企业目前的补贴情况是否合格，以及后续的对应补贴数额大概会是多少。
毕竟千万上亿的金额，补助也并非是一笔全部到账的。
考核不通过，不仅后续的补助不会继续发放，如果申报存在虚假的成分，已经发了的钱要追回不说，搞不好还有牢狱之灾。
汽车产业是华国大国崛起的重要实业，前后五六十年的历史，见证了整个民族和国家的复兴。
不过在经济腾飞的同时，传统燃油车一直都是华国永远的痛。
国外的不少燃油车企业都已经有百年历史了，国内的燃油车仍旧无法摆脱欧美日核心部件的限制。
说起燃油车的发动机，底盘和变速箱，终究还是根本性的大难题。
华国工人干得多，赚的少，只能让国外的老牌燃油车企源源不断地吸血。
而现在，电车时代来临，发动机，底盘和变速箱被电池、电机和电控所取代。
这是百年难得一遇的弯道超车机会，如果不能把握住，很可能就是前面五六十年的历史重演。
国家大力补贴，直接梭哈新能源车，非常合理。
只不过上有政策下有对策，面对动辄百万千万的补贴金额，视频造车，幻灯片造车的事情自然时有发生。
根据20年之后的一些追查和揭秘，当时16、17两年追查的时候发现，光是2016年一年，国家就在这个问题上被骗走了接近一百亿的补贴金额。
“后来整天听广告，什么并夕夕百亿补贴，这下可真是百亿补贴了，就是完全没补到该补的地方。”孟繁岐想到这些事情，心中非常恼火。
国家之所以大力补贴新能源，还不是因为传统油车实在拉胯到底了，结果搞电车还要被骗补。
在这种事情上骗钱，完全就是拿国家的支柱工业开玩笑，相当于砸国家的承重墙。
孟繁岐要接这个活，其中的另一大目的就是提前揭露这里面的见不得光的部分，让官方提早两年多能够注意到这里面的问题所在。
否则不仅是官方的补贴，自己刚刚拉来的这部分资金，也都很有可能被这帮蛀虫骗走。
这一年可就是百来亿啊！
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“今天先看一家江省的造车公司吧。”这天早上，孟繁岐敲定了当日的行程，这天已经是考察之行的第三天了。
前两天，一行人主要在尚海的边缘地区，考察并参观了一些大型车企的制造工厂。
能将汽车厂建在尚海的，通常企业的规模和水准都还过得去，否则钱还不够烧的。
领取补贴的也不只是小型企业，大型的传统车企也会去领补贴。
毕竟白送的钱，谁会不要呢？
只不过这种大型的专业企业，即便是为了补贴开展的项目，总体来说也还算是正规。
前两天的考察过程非常平淡，与其说是考察，倒不如说孟繁岐是专程前往技术交流了一番。
主要聊了聊以后自动驾驶的趋势和前景之类的。
孟繁岐也没有忽悠别人，据实以告：“虽然现在自动驾驶的概念突然火爆起来，但客观来说，这仍旧是一个长远的目标。或许低级别的辅助驾驶短期内就可以实现，不过完全自动驾驶这样高级别的智能，我会说至少还需要十多年的时间。”
这番谨慎保守的言论，让几位老牌车企的领导颇为意外。
在眼下的这股人工智能与自动驾驶热潮当中，也就唯有孟繁岐能够准确地把握后续的技术进展了。
在官方的主导之下，如今电车新势力与自动驾驶有合并的趋势。
作为主要推动人之一，孟繁岐不想这些车企对自己号召的领域期待过高，最后显得自己像是在忽悠人。
“孟顾问，我们为何还是要去江省的吉姆西客车制造有限公司？他们的杨董不是说不考虑投融资的事情吗？”张骏和梁辩对孟繁岐的选择感到有些奇怪。
两天走完了在尚海的企业之后，再想要实地考察，那就得去全国各地了。
时间珍贵，如果对方不考虑投融资的话，也就意味着孟繁岐不可能持股。再去考察的话，岂不是无法一举两得，真的给工信部打白工了。
“就是因为他们不需要钱，我才对这样的企业充满好奇。”孟繁岐看了看手里的对应资料，心中冷笑。
什么神仙公司？成立两年多，就能月产三千辆汽车了？
骗鬼呢你！
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