第28圈，使用硬胎的马林康又一次刷出全场最快，此时距离前面最近的赛车还有2秒左右。
之前进站出来时不出意外掉到最后，但一圈圈刷新圈速加上前面车手陆续进站，马林康就在赛道上一直刷圈速，一下就刷了超过10圈，别说翻掉角田裕毅，甚至连更前面的位车手都翻掉了。
“干的很棒，你现在排在第11位，所有车手都已经完成第一次进站，前面劳森跟你只差2秒。”安杰罗在无线电鼓励马林康并告知现在的排名情况。
马林康并没有做出回复，他知道安杰罗每场每隔一两圈就会进行汇报，最多不超过五圈，这时候他确实也需要赛道即时排名情况来确认接下来的策略制定。
第30圈，马林康追到劳森的后面，这场沙特阿美的直道速度是不如威廉姆斯，但不代表连吉利都过不了，甚至还没到发车直道，9号弯出弯开启可变尾翼就把劳森给超掉，两台车出弯速度差别太大了。
这下超车以后，马林康成功来到积分区，而队友汉密尔顿依旧卡在诺里斯后面，两台车排在6-7，现在自己跟他们还有超过10秒的差距，身后维斯塔潘完成进站后排在第13位。
领跑的依旧是周冠宇，这让吉利、让现场解说甚至是车迷完全没想到，没有人能想到这场他们能这么快，但劳森又陷入长距离挣扎的循环。
最没想到的应该是梅赛德斯，原以为早一停可以翻掉周冠宇，结果等他出来并完成暖胎，拉塞尔还是过不掉对手，只能继续待在后面等待下一次机会。
“这场周冠宇简直是拿出一百二十分状态去应对，现在判断他能不能为吉利带回胜利还早一点，身后有比他更快的拉塞尔，诺里斯和汉密尔顿也在不断往前追。”雅克说道。
“确实，别忘了卡洛斯，这场是他的主场，现在他的圈速也不慢，尤其是跟前两位使用策略还不太一样的情况下，奥迪也想拿到首胜来刺激市场销售。”阿隆索补充道。
“或许等到最后时刻会更有意思，很久没在巴塞罗那看到如此激烈的比赛，说不定有人会搏一把软胎，到现在还没有人使用这款轮胎。”帕尔默说道。
比赛又安静了几圈，前8位依旧守在自己的位置没有变化，马林康已经趁机过掉另一台车来到第9，维斯塔潘和两台法拉利卡在积分区门口。
“这圈进站，换中性胎。”
马林康的声音再次响起，车队立马明白意思，工作人员赶紧抱着轮胎来到他们应该所处在的位置，准备第二次进站。
比赛已经来到第40圈，这套硬胎也只使用23圈，现在是个人，只要带着最基本的分析能力和判断能力就应该知道马林康会使用三停。
出来后马林康来到第14位，换胎工这次换胎是慢了一点，虽然没到拆下来看的程度，不过出来后却有着一段干净空气，有空间可以继续刷圈速。
这次法拉利选择不跟牌，他们清楚上一次出牌直接把他们打得分不清东西南北，反而还被维斯塔潘翻掉，这次就硬抗到最后一停的进站窗口。
只是法拉利好像低估了全力推的马林康和正常的正赛长距离速度到底差多少，两圈下来5秒没了，而且自己并没有一直开动能回收再跑，事实上马林康推速度是很少开这个的，回收速度压根没有释放速度快。
第43和44圈，当勒克莱尔和比尔曼陆续进站的时候，马林康已经快追到他们的后面，只是没直接动手把他们过掉。
“这车是真的快，就跟火箭一样。”刷圈速的时候，马林康忍不住在无线电夸赞道。
“还有一次进站别忘了，这次别太早进站，我们现在位置已经很不错，用不着太冒险。”安杰罗在无线电提醒道。
第50圈，大部分车手都已经完成第二次进站，除了继续苟的维斯塔潘，维修区发车是他暂时处在领跑位置，他的长距离确实快，但是相对于同样跑几十圈的车手，现在换新胎后就很难守住。
周冠宇和拉塞尔两台车排在2-3，他们之间只差1秒左右，前者一直想办法让对手得不到可变尾翼，他清楚赛车尾速不如其他车手，一得到搞不好就被生扒。
赛恩斯排在第3，汉密尔顿在进站期间翻掉诺里斯来到第5，距离前面的安东内利也不远，维斯塔潘进站出来预计会掉到队友后面。
但所有人都忽略了马林康，一个正在开火箭的人，每一圈刷1-2秒甚至更多，哪怕现在所有人轮胎都比较新以后还能有速度优势，再快一点甚至能翻掉维斯塔潘。
“你该不会最后一停要用软胎吧？”安杰罗在无线电询问道。
“很明显了，这个节点也只有软胎可以选择，用中性胎效果并不大。”马林康回应道。
“这里我给你一个建议，等到第60圈再进站，如果按照你现在推进的速度和身后车手的差距范围来说，到时候只需要过一台车。”安杰罗提议道。
“到时候说就行。”
第60圈，马林康已经来到诺里斯的后面，他知道这一圈是约定好的进站时机，哪怕再想跟对手进行缠斗，也要对自己的轮胎负责，就按这种推进节奏，绝对撑不到比赛结束。
这场软胎是不耐磨，毕竟c4很少用于巴塞罗那，练习赛收集的数据也不多，排位赛有人抱怨说飞驰圈就没办法整圈都推，但随着赛道橡胶颗粒变多，小推几圈还是可以的。
毕竟，单圈速度和轮胎速度差异摆在那边，再加上沙特阿美升级后还保留住省胎的特性，自认为能全力推到结束，但事实又有所差异。
第62圈，马林康直接把单圈最快提升近1秒，一圈比所有人快至少2秒，这种场面解说都不感到奇怪，这场几乎就是看他一直刷最快圈。
接下来2圈继续刷最快圈过后，距离维斯塔潘只剩下不到2秒，按照这种单圈追进幅度，说不定还能完成绝杀。
只是马林康清楚，这2圈刷完是真刷不动了，上一圈甚至把能量释放出去才提高圈速，软胎磨损已经快达到悬崖点。
“第8，可以了，考虑到刚开始陷入的火车阵，其实你距离第6也不远，就差5秒左右。”赛后冲线时，安杰罗在无线电对马林康说道。
“安杰罗，谁想出来的天才策略。”
喜欢F1车手：一支新车队一个传奇请大家收藏：(m.xunmishuwu.com)F1车手：一支新车队一个传奇寻觅书屋更新速度全网最快。