周日早上排位赛最大的看点应该是科斯托亚在第三节撞车，这下赛车损毁倒不是很严重，1号弯那边踩刹车后速度其实不快，但对于志在冲击前3的新秀来说，一个错误绝对是致命的。
车完全可以在正赛开始前修好，不会像当初周冠宇在吉达一样上备用底盘也无济于事，对科斯托亚来说撞一下也未必完全是坏事，可以从中吸取教训并提高才是关键，他们总会遇到属于自身的新秀墙。
马林康还是没有悬念的拿到杆位，拉默斯这场慢得有点多，甚至差千分之几秒就被阿尔本翻掉，勒克莱尔主场击败约翰逊回到熟悉的老四位置，维斯塔潘、斯莱特、拉塞尔和维斯塔潘分列6-9位。
整个周日的天气都是非常好的，早上就可以看到云不太多，下午更是遍地阳光照射在赛道上，赛道温度非常高，两家轮胎供应商都已经把全年最软的三款轮胎配方都给带来。
对马林康来说，杆位发车已经形成一种条件反射，一开始或许会觉得很紧张，现在几乎是淡定随性，镜头想拍就拍，只要不影响赛前个人传统的备战方式就可以。
旁边拉默斯经历赛季初的适应期以后，也不再担心前排发车带来的紧张感，不得不说他的心里承受能力很强，无论出现何种问题，都不会去埋怨，只是不断的去学习和提高能力，甚至博塔斯都成为他的御用教练，彻底把马林康扔到一旁。
“雷内是真努力。”赛前看到拉默斯和博塔斯交谈时，马林康对着一位工程师说道。
“他每场都是这样，就像一开始和维斯塔潘争冠的你一样，虽然真对比下去还是有些差别。现在你确实也不需要博塔斯指导太多，让他帮助雷内其实是好事。”工程师回应道。
“这个道理我肯定知道，现在我反而好奇他何时可以跟我争夺世界冠军，最起码应该比奥利好吧。”马林康猜测道。
这个问题并没有人进行解答，马林康也不在乎答案是什么，准备好赛前一切该做的东西，并按时根据指示灯带头完成暖胎圈，接下来就是等待开始又一场可能是枯燥无味的比赛。
不过发车过后，马林康就意识到这场可能不简单，但不是精彩到极致的那种，而是另一个极端。
进入1号弯的时候，所有赛车都非常顺利的通过，后面比尔曼起步稍微差一点，已经被邦达雷夫和加斯利过掉，旁边就是德利尼。
出弯以后，比尔曼一直在看后视镜，想要尽可能防守住旁边的德利尼，但两台车似乎走得过于极限，还没到2号弯就发生轻微擦碰，这一下直接带来严重事故。
后面安东内利想走另一条线路躲过去，但很明显没有成功，反而还被带走，直接和德利尼面对面，比尔曼整台车估计已经完全报废，四条轮子都没了只剩下单体壳，队尾塔波宁和弗卢夏看得完全不知道该如何反应，甚至在那边几乎熄火了。
这起事故并没有瞬间出示红旗，前面奥康发车非常糟糕，直接掉到靠近队尾的位置，后面加斯利看到前面是曾经的老队友，直接准备在7号弯前面动作，只是那边压根不是超车的地方，强行走外线直接被奥康顶飞，赛车甚至连自行回到维修区都做不到。
而在这个时候，马西终于让干事们出示红旗，比赛暂停，赛道上碎片和赛车不是一时半会就能得到处理的。
“车手们还好吗？”马林康听到安杰罗喊的红旗后，连忙询问道。
“他们还好，所有人都没事。”安杰罗回应道。
“这真的是一起非常糟糕的事故，比尔曼总感觉现在特别急，今年糟糕的表现让他已经有点上头。”德雷克斯说道。
“但这是摩纳哥，你没办法指责太多，旁边德利尼的空间也没多少，他也想通过这条线路强硬插进来，结果聪明反被聪明误直接带走。”阿隆索说道。
“安东内利才是真的倒霉，他已经一只脚离开事故现场，但硬生生被拽回来，成为那个倒霉蛋，比尔曼的车估计得整台车直接拆了重新修理一遍。”赛恩斯说道，这场他是另一个嘉宾。
“或许我唯一没想到的是奥康和加斯利这都哪年了，还在那边斗，反正法明都不知道去哪里，两个人也在不同的车队，管也管不到。”阿隆索补充道。
“你可别说，弹幕现在很多都是在说加斯利过于冒险，跟以前形成极大的反差，以前只要队内互斗就是奥康不对。”德雷克斯说道。
“还是先想想这场比赛吧，这场两家制造商甚至把压箱底最软的几款轮胎给拿出来用，但经过几年的适应，所有人都已经知道新的摩纳哥赛道也是非常难以超车，这两年超车数开始走下坡路。”赛恩斯说道。
“总感觉会有人直接硬胎用到底，这个招数绝对会有人使用的，甚至中性胎跑80圈左右也不是梦。”阿隆索补充道。
正如几位解说和一些弹幕讨论的一样，这场比赛的重点很快转移到后面重启后会变成怎样的场面。
屏幕前很多人，甚至是赛道上一部分车手都曾经经历过7年前那场史无前例的荒诞摩纳哥，整场比赛是比慢不是比快，只要车留在赛道上基本就意味着没办法往前提升位置。
“等会我们使用哪款轮胎？”这会在维修区，马林康询问鲁埃达，后者还是车队策略师，不过他的合同年底到期，还不知道明年会不会换人。
“中性胎吧，不过需要你疯狂压速度，我们没有全新的硬胎了。”鲁埃达说道。
“你要让我这套轮胎跑80圈？”马林康惊讶的询问道，他完全不敢想中性胎可以在这里跑完全程。
“你发车用的可是软胎，现在这么做反而也没问题。”鲁埃达解释道。
“中性胎跑80圈，我还没疯了。”马林康摊手抱怨道，但他还是默认接受这个提议，反正这是摩纳哥，几乎没有一处可以完全适合超车的地方。
“雷内也是中性胎，所以等会一开始如果没有发生位置变化，就卡死这个位置到比赛结束。”鲁埃达再次提醒道。
“80圈中性胎，疯了。”马林康忍不住吐槽道，但这话并没有对任何人说。
不过等近2个小时比赛结束后，马林康又是另一种态度。
喜欢F1车手：一支新车队一个传奇请大家收藏：(m.xunmishuwu.com)F1车手：一支新车队一个传奇寻觅书屋更新速度全网最快。