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第583章 尾翼报废

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“卧槽!!!”

机长立马将飞机拉升了起来,

“机长,机尾遭受到了撞击!!!”

砰的一声巨响,

整个飞机上下颠簸了一下,

客舱内的氧气面罩,全部掉落了下来,

陷入到了一片恐慌之中....

好在乘务长系了安全带,差点就从座位上翻落了下来,

“乘务长,发生了什么???不是已经进入跑道了吗???”

有着丰富经验的乘务长,从座位旁边的窗户望出去,

看着飞机的机翼开始远离跑道,

就明白了,机长执行了紧急复飞....

“复飞了!你们先安慰一下乘客,我和机长沟通一下,

记住了,一定要安抚好乘客的情绪!”

“明白!!!”

乘务员来到了客舱的内部,

“亲爱的乘客们,

大家好,我是本次航班的乘务员,

现在航班出现了一点突发状况,有少许的颠簸情况,

但请相信我们的飞行员和机组人员都经过了严格的训练,

有能力确保您的安全,

请大家不要离开座位,系好安全带,感谢您们的配合!”

乘务员刚说完,

一名乘客立马站了起来,

“氧气罩都掉下来了,你让我们配个???到底发生了什么???”

“为什么都进入跑道了,还不降落???”

“让机长给我们解释解释!!~~~”

乘务员一脸的为难,

“机长正在处理紧急情况,有消息了会立马告知大家,

请大家不要惊慌....”

这趟航班是从首尔起飞,

几乎都是来自棒子国的旅客,

“哎~~~西八!!!!”

......

乘务长立马拨通了驾驶室的电话,

记录员见到是乘务长的电话,

立马点击了接通,

“您好,驾驶舱!”

“你好,我是这次机组的乘务长,请问飞机遇到了什么紧急状况了吗??”

飞行记录员看向机长,请示命令,

机长一边操作着飞机,极力的保持飞机的飞行姿态,

点了点头,

“是这样的,我们的GpS定位系统出现了异常,

进入跑道数据出现大幅度偏差,

正在执行紧急复飞,调头再次降落!”

“机长,尾翼报警了!!!”

“不会是刚刚的撞击声吧???尾翼刚刚挂到跑道了???”

因为尾翼是飞机控制俯仰和偏转的关键部分,

垂直尾翼上的舵面控制飞机的偏转,

水平尾翼上的舵面控制飞机的俯仰,

如果尾翼真的破损了,那很有可能影响下一次的降落,

“去检查一下尾翼的液压系统!

我现在尝试偏转还有俯角控制测试!”

“明白!!”

“通知塔台,需要消防车,救护车!!!”

“好的!!!”

驾驶舱内部,也是乱成了一团粥,

EIcAS装置上,显示了50多条报警,

“我这边先处理事故,有消息我们会通过播报装置,

通知乘客的!”

“好的好的~~~”

此时罗道郡机场的塔台,

看着尾翼冒烟的波音客机,

“尼玛???这b棒子会不会开飞机的???”

“呼叫xxc-230航班,现在是什么情况???”

“报告塔台,GpS的定位出现了偏差,不是偏差,

这是谋杀!我们现在准备二次降落。”

“好的,消防车,医疗队已经准备好了,

已经停止了其余航班的出场,请确定跑道!!!”

“收到!!”

在机长奋力的抢救下,

航班再次达到了盘旋的高度,

“机长,我看03号跑道最长,我们从03号跑道再次进场吧?”

旁边的记录员,开始观察机场的情况,

最终确定将从03号跑道再次降落,

“起落架状态是什么???”

记录员再次启动了起落架的液压装置,

“失效了!!!机长,可能是我们第一次降落的时候,

起落架遭受到了撞击,现在无法放下!”

“FUcK!!!”

没有起落架,意味着飞机很有可能在降落的时候,

直接撞击到跑道上,

即使机长的技术超常发挥,

减速太慢,也有可能冲出跑道!

“进行模拟计算,测算一下需要的跑道长度!”

“明白!!!”

“我现在开始放油!!”

为了确保第二次降落的安全,

减少飞机的惯性,在尽可能短的距离里完成降落,

机长打开了航班的油箱,

大量的燃油被抛洒了下来,

记录员,将之前在EIcAS装置上显示的报警参数,条件,

输入到了测算软件中,

测算软件可以通过故障的系统系数,

进行模拟降落,得出最终需要的滑行距离,

“无结果!”

一个红色的弹窗,出现在了测算软件上,

“西八!!!怎么没结果啊???这软件微软设计的吧???”

记录员用力的拍打了几下笔记本的屏幕,

再次点击了测算,

最终的结果还是无结果,

这意味着,按照现在飞机的状态进行降落,

需要的滑行长度,已经超过了测算软件的范围了.....

“机长!!!无法测算...!”

“淦,我油都要放光了,你跟我说无法测算???”

“起落架,手动放起落架!”

油箱显示的剩余燃油提示,航班必须在8分钟内,启动降落程序,

否则燃油将全部耗尽!

机长立刻将释放燃油的阀门关闭,再次启动了自动驾驶系统,

让飞机在罗道郡机场的上空进行盘旋,

“1!!2!!!3!!!!拉!!!”

在驾驶舱的内部,还有一个起落架的手动开启装置,

打开盖板,有三个硬拉开关,

只要将三个开关同时拉起,

起落架将会通过重力作用,自动放下,

机长还有记录员,使出了吃奶的劲,笑脸胀的通红,

总算是把起落架给放了下去,

两人坐在驾驶舱的地上,

“机长,起落架成功放下了,可以开启降落程序!”

就在此时,副机长也检查完了尾翼,回到了驾驶舱,

“机长,尾翼的全部机械结构,都被损坏了,

液压系统的油管爆裂,

尾翼失效....”

听到这个消息,机长悬着的心,彻底死了.........

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