5:51，马特贝今天算是恢复了正常的起床时间。昨天第一天自控力的训练，符合纪律，12点前睡，为了确保，11点半前上床，实际执行如果要稳一点肯定选11点上床更好，但每天多半个小时好用很多。
马特贝起床就开始查关于“大而美”的情况：美国“大而美”法案（big beautiful bill）
法案的核心条款之一是将联邦债务上限提高5万亿美元，这是美国历史上单次最大增幅，旨在避免财政部在2025年8月或9月面临债务违约风险。当前美国联邦债务规模已达36.2万亿美元，2025财年前8个月利息支出高达7760亿美元，提高上限是维持政府运转的必要手段。
未来十年赤字增加3.8万亿美元：据美国国会预算办公室（cbo）测算，法案中的减税政策（减少税收3.7万亿美元）和国防支出扩张，将使联邦债务占Gdp比例从98%飙升至125%，预计2030年利息支出将占财政收入的40%。
减税政策：永久化特朗普2017年减税法案（企业税21%），新增小费免税（最高2.5万美元\/人）、提高遗产税免税额。
社会福利削减：未来10年削减医疗补助近万亿美元，提高食品援助（SNAp计划）领取年龄至64岁。
能源政策转向：取消电动汽车税收抵免和风能、太阳能补贴，支持传统能源产业。
法案确认时间：6月30日参议院最终表决是核心节点，若通过则7月4日前有望签署生效。
核心内容：5万亿美元债务上限提高是法案的基石（非4万亿），旨在短期避免违约，但长期将美国推向“财政深渊”。其本质是以债务扩张支撑减税和国防开支，牺牲财政可持续性换取政治议程推进。
和昨天晚上查的内容基本一致，就是债务上限可能是5万亿美元，而不是4万亿美元。
这个估计才是美元指数一路下跌的关键因素，未来观察一下这个法案落地后，美元指数的变化，6月30日（参议院最终表决）和7月4日（签署生效）分别是两个观察点。
还有是对特斯拉的冲击非常大，以model Y后驱版为例，抵免取消后实际购车成本将从33,690升至41,190（涨幅22%）。研究预测抵免取消后美国电动车年销量将减少27%（约31.7万辆）。
“海湖庄园协议”已经失败了，“宾夕法尼亚计划”可能也是为了这个“大而美法案”通过之后能把新增的美债发行出去？
截至2024年末，美国国债总额为36.1万亿美元，持有者分为国内投资者和海外投资者两大主体：
国内投资者，总持有量：27.9万亿美元，占比：77.2%；
海外投资者，总持有量：8.23万亿美元，占比：22.8%。
对比一下，日本国债的海外投资者持有占比14%；中国国债的海外投资者持有占比6%。
德国国债（代表欧元区核心），海外占比约20%（非欧元区投资者），央行（欧央行+德央行）持有约40%，国内投资者占40%。
法国国债，海外占比约25%（非欧元区），央行持有30%，国内投资者占45%。
欧洲各国的国债海外投资者占比也不低，中国国债的海外投资者持有占比相对有点低。
美国对欧洲估计还是要收割一波的，就看双方博弈会是一种什么形式？会对中国有多大的影响？马特贝关注的还是中国的新能车有没有机会顺利进入欧美市场，那个限价的政策能不能有效执行。
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