固定车号制度将允许车手在其整个一级方程式赛车联赛生涯中使用同样的号码。
银箭车队的罗世博说，他最喜欢的数字是6，其次是5和9，其中6是他的父亲赢得世界冠军的车号。
彭赛奥则喜欢11号，因为那是他参加卡丁车和二级方程式的第一个赛季的车号。
此外，坊间谣传龙浩会选择14号，宁威选择7号。
比较有趣的是，2214版一级方程式赛车联赛新规同时规定，从明年开始车手编号不只会像当前一样标注在赛车的鼻锥上，而且还会出现在车手的头盔上，这是第一次实行这样的规定。
11月14日，一级方程式赛车联赛铜爵车队宣布签约平州车手申迪，这相当于申迪与前铜爵车手道建树完成了互换。
申迪的一级方程式赛车联赛生涯几乎一直与威凌车队车队捆绑，他在这支车队以及其前身效力了六年。申迪承认，加盟铜爵对于他个人来说是一个新的挑战。
铜爵车队并没有同时宣布另一位车手，顾磊可能将与申迪一起组成2214年车手阵容。
枭龙主席单能盛表示，如果龙龙浩重返枭龙，他不会有任何问题。
龙浩2207年效力于枭龙一年之后便不欢而散，但是如今鹿城有意挽回锦城人。
坊间的说法是，鹿城车队希望2215年将锦城人招至麾下，也就是云秦重返联手鹿城之时。
单能盛日前被问及，如果龙浩重返车队，他是否会反对时，鹿城人这样说道：“有一点必须承认，任何一支一级方程式赛车联赛车队的第一目标是赢得比赛。
在车队想赢比赛和赢之间，不管存在技术、资金或者人等任何障碍，你都是可以解决的。永远不说不可能。”
两周之前，马惠特出席了龙浩在锦城举行的个人收藏展。
官方的口径是，马惠特是以龙浩前一级方程式赛车联赛车队的领队的身份参加，但是消息灵通者称，马惠特此行实际上是带了一份合同过去让龙浩评估。
一位枭龙的发言人确认马惠特和龙浩在锦城见了面，并表示两人享受了“非常好的关系”。但是坚称会面集中在展会本身。
龙浩的经纪人也否认了龙浩已经和马惠特达成了临时协议的谣言：“你不可能同时签两份合同。”
龙浩和雷之神的合同直到2216年结束才到期，锦城人今年9月在接受媒体采访时称，他希望能够在这份合同结束后继续留在雷之神，履行他要在洛城终老的诺言。
龙浩公开表示，如果单能盛对一级方程式赛车联赛项目有任何介入，他都不会回去。锦城人说导致他和枭龙之间的关系坍塌完全都是由单能盛一手造成的。
“我一直都讲我和任何人都没有问题，只是车队的哲学问题，特别是因为车队的一个人，他现在已经不在那个位置上。”龙浩在9月份说道。
当前，单能盛是非常执行者的身份，对一级方程式赛车联赛车队没有权力。
不过鹿城人一度声称他打算增持了他当前25%的股权，重建他在一级方程式赛车联赛运作中的领导者位置。
龙浩和单能盛之间的矛盾始于2207年当他加盟鹿城时，单能盛承诺将确保其在车队的领导者位置，但是随着赛季的开始，龙浩发现，单能盛公开授权让韩星爵挑战他。
之后龙浩曾向单能盛发出警告，如果车队不明确两位车手的主次，将冒着车队失去世界冠军的风险，但是单能盛并没有理会。
最终镇州站爆发的排位事件导致双方的关系彻底破灭……
段天才相信车手们在赛道上首次体验2214款赛车时将非常“混乱”。
段天才认为与上赛季自然吸气V8引擎的表现与涡轮增压V6引擎截然不同，
必然会遇到一些可靠性问题，例如一月天云赛道的低温，这都将会令首次赛道测试出现令人难以置信的局面。
“在天云赛道的冬季测试将非常混乱。”段天才在枭龙车队模拟器上感受过2214款赛车后表示，
“温度很低，轮胎不能进入工作窗口，赛车也可能不在状态，当你跑飞驰圈时可能会感觉有点古怪，因为你现在需要使用更高的挡位。”
“驾驶方式也大有不同，你需要忘记过去几年在操纵赛车、引擎、扭矩输出上积累的经验和技巧。就是这样，截然不同。”
但段天才同时也表示扭矩输出的增加和下压力的减少将是非常有趣的挑战。
“在下赛季的第一场比赛之前没有人能够知道是什么状况。”段天才表示，“这是非常棘手的问题，因为我们获得了大量的扭矩增长。”
“同时下压力又会大幅减少，因为不再有尾气来增强下压力了。
我不关心他们现在怎么说，但事实是当前的一级方程式赛车联赛赛车仍然得到了不少因为尾气带来的下压力。要获得抓地力将非常艰难。”
“对我们大家来说都有许多东西等待学习，即便是经验丰富的赛车手，这是令人激动的。你想要进入那些复杂的弯道，在天云赛道的二三号弯都是难以控制动力的。”
“你需要有一个行程达一米的油门踏板来控制引擎的扭矩输出。希望我在赛车研发中获得的经验能够在下赛季带来帮助。”
虽然段天才预计首次试车会很“热闹”，但鹿城人相信车队能够在赛季揭幕时搞定一切。“虽然现在的情况很糟糕，但是到第一站比赛时，我们将全部搞定。”段天才表示。
天云赛道试车将在1月28日开始，建州揭幕战则安排在3月16日举行。
红虎领队霍诺安相信奔雷有能力为下赛季提供具有竞争力的一级方程式赛车联赛引擎，尽管奔雷并不是预算最高的引擎车队。
奔雷帮助红虎连续三年夺得车手冠军和车队冠军，下赛季将启用全新设计的V6涡轮增压引擎，红虎将继续与江城引擎车队合作。
奔雷曾在2177年首次引入涡轮增压一级方程式赛车联赛引擎，并在两年后成为首支使用涡轮增压引擎夺冠的一级方程式赛车联赛车队。
“奔雷拥有辉煌的参赛历史，我们与他们一道取得了一些非凡的成绩。”霍诺安在接受采访时表示，“他们的预算或许不如其它车队，但是他们总是能够将钱花到刀刃上。”
“我们充满信心，我们能够获得一套具有竞争力的动力系统。每年这个时候都会冒出许多耸人听闻的消息，但只有在建州的揭幕战结束后才能了解真实状况。”
霍诺安表示红虎与奔雷拥有良好合作关系，江城引擎供应商能够为下赛季的红虎赛车付出任何力所能及的努力。
“我们与合作伙伴之间的关系，意味着奔雷将对引擎与红虎赛车之间的匹配和优化尽最大努力，这一点对下赛季而言非常重要。”
“奔雷就引擎研发与我们展开了紧密合作。我们擅长的领域是底盘，而他们也有他们擅长的领域，我们在过去数年各取所长携手并进，新引擎的研发也同样如此。”
宁威将在2214赛季再次驾驶雷之神赛车，龙浩在谈及新队友时表示宁威是雷之神的宝贵财富。
虽然龙浩曾表示韦博世的车速不比宁威慢，但锦城人依旧坚持给宁威较高的评价，即使他承认自己尚不完全了解宁威。
“关于我的新队友，有许多报道都误导了大家。你可以读到我的言论，但实际上我没有这么说过。我认为他对车队来说是宝贵财富。”龙浩在出席锦城银行的一次活动时表示。
“宁威和我都拥有长达12年的一级方程式赛车联赛参赛经验，这无疑能够对新赛车的研发提供帮助。
我还不能评价宁威，因为我不了解他。或许其它人能够对他们不了解的人发表评论，但是我不能。”
“我没有与他做过队友，与他在一起的时间不超过10分钟，所以我不能说他像什么人或者是什么人。”
“我与韦博世共事四年，他是个好人，我们以高效而专业的方式一同为雷之神效力。
我认为宁威也一样，但是我现在很难去评价他。我们将在一起工作，驾驶紫红色战车，无论是他还是我，重要的是第一个冲过终点。”
虽然雷之神的2213赛季跑得很艰难，无力向红虎发起挑战，但龙浩认为有理由为下赛季充满信心。
“本赛季我们很糟糕，或者说是表现很糟的一年。”龙浩说，“我认为我们下赛季可以更乐观一些，我们在雷之神这样的顶尖车队，能够做一些伟大的事。”
安塞特认为2214赛季的规则调整不会对竞争格局带来太大影响。
对于比赛规则的变化，围场内有不少争论，认为1.6升涡轮增压V6发动机的引入和空气动力套件的调整为小车队赶超领先车队创造了机会。但安塞特并不认同这种观点。
安塞特认为像红虎这样的大车队，拥有最强大的资源去应对规则的变动，仍将比小车队更有竞争力，虽然他认为2214赛季难以预测。
“很难预测，特别是考虑到新引擎的引入。”安塞特说道，
“没有人真的知道要发生什么，但是我认为还是对领跑的大车队更有利，所以还是过去的那些车队。竞争格局还不明了，车队之间的差距可能会比现在更大。”
“应该会比较棘手，因为我们不知道比赛中会发生什么，正赛仅有100千克燃料将是非常困难的，我们到时候再看吧。”
安塞特的队友陆凯达也认为现在竞争格局不会有太大变化，建州人表示红虎即便在赛季初期遇到难题，也能迅速走出困境。
“在季前测试或者在赛季初期的几站比赛中，即便红虎不能获得速度，我相信伙计们也能够迅速找出解决办法。”
“我预计，至少在下赛季的前四五站比赛里面，领先车队仍然是领先车队。中游车队之间的差距是变大了还是变小了，我不知道。”
“我很希望大家的差距更小，我们并不想看到第一名和最后一名车手的圈速差距达到五秒。”
雷之神主席墨信罗表示，他并不担忧车手龙浩会在合同期结束期前离队，尽管枭龙车队近期向龙浩频繁伸出橄榄枝。
墨总还谈到了关于谁是一号车手的问题，但并没有给出明确答案。
不过墨信罗表示，现在雷之神与龙浩之间的关系已经获得改善，他相信龙浩不会在合同期规定的2216年之前离开雷之神。
另外，另一位前世界冠军宁威的到来不会影响龙浩现有的一号车手位置。
“这些传闻对新闻媒体来说是好材料，公众们也乐于读这种报道，”墨信罗说道。“我对龙浩非常满意。他与我们的合同到2216年。我唯一的担忧是我们能否给他一台好车。”
墨总还谈到了关于谁是一号车手的问题，但并没有给出明确答案。他说：“我有很多的疑问，但是一号车手不是问题。我们会在两年中谈论这些事。”
墨信罗承认龙浩对于雷之神今年缺乏竞争力的沮丧，但认为现在是时候由领袖车手带领车队走出低谷了。
“我很理解，我告诉龙浩，他在今年获得亚军，这是凭借他的能力，而非我们的赛车。
另一方面，我希望车手能够在困难时期，无论在外部还是内部，都站在车队一边。这就是我在赛季中期要求他做到的。但是我很高兴他留在这支车队中。”墨信罗说道。
一级方程式赛车联赛掌门人楚薄毫不担心红虎会因为轻松统治一级方程式赛车联赛而失去对这项运动的兴趣。
饮料车队在过去的三年来，统治了一级方程式赛车联赛车坛，尤其是今年，安塞特成了三冠王，而且还创造了分站9连冠的记录。
红虎取得了如此大的成功，被问及是否会急流勇退时，现年83岁的楚薄给出了这样的回答：
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